ESPECIFICAÇÕES
VÍDEO
CARACTERÍSTICAS
ESPECIFICAÇÕES
| Peso Operacional | 23,55 toneladas |
|---|---|
| Capacidade do balde | 0,52 m³ |
| Modelo do Motor | B7 |
|---|---|
| Emissões | T4 |
| Potência nominal | 125 kW/2000 rpm |
| Torque máximo | 746 N.M/1200 rpm |
| Fluxo nominal das bombas principais | 2×234 l/min |
|---|---|
| Circuito de Implementação | 350 (380) kgf/cm² |
| Velocidade de Balanço | 11,3 rpm |
|---|---|
| Velocidade de Viagem | 5,5 km/3,6 h |
| Gradabilidade Máxima | 35 graus |
| Tanque de combustível | 395 ℓ |
|---|---|
| Tanque Hidráulico | 160 (225) ℓ |
| Comprimento total | 13200 mm |
|---|---|
| Altura Total | 3600 mm |
| Largura Total | 2990 mm |
| Raio de Balanço da Cauda | 3390 mm |
| Liberação no solo | 470 mm |
| Comprimento da Lança | 8800 mm |
|---|---|
| Comprimento do Braço | 6200 mm |
| Alcance Máximo de Escavação | 15850 mm |
| Altura Máxima de Escavação | 14100 mm |
| Altura máxima de despejo | 11900 mm |
| Raio Mínimo de Balanço | 4200 mm |
Braço estendido
CARACTERÍSTICAS
Braço Alargado
O braço principal é estendido para 8,8 metros, e o braço secundário é estendido para 6,2 metros, resultando em um comprimento total de 15 metros. Isso aumenta o raio de trabalho e a profundidade de escavação, tornando-o adequado para poços de fundação de metrô e projetos de dragagem ribeirinha.
Extensão traseira com contrapeso
Usando o princípio da alavanca, o contrapeso é estendido como um todo, melhorando o equilíbrio e garantindo uma construção mais segura e estável.
Balde largo e raso de 0,52m³
A forma e o tamanho da caçamba podem ser personalizados de acordo com as condições de trabalho.
Motor Cummins B7 Atendendo aos Padrões Nacionais de Emissão IV da China
Com base na comprovada e confiável plataforma clássica da série B, o motor Cummins B7 fornece potência forte, manutenção conveniente, durabilidade, intervalos de manutenção prolongados, maior eficiência de combustível e efetivamente reduz os custos operacionais para os clientes. Usa combustível de baixo teor de enxofre e adota a tecnologia de pós-tratamento DOC+DPF+SCR para o controle nacional de emissões IV, sem EGR para evitar a perda de energia.
Bomba principal de controle eletrônico da marca importada
Garantindo qualidade e desempenho superior, com uma grande vazão de 2×234 lpm. A bomba principal de controle eletrônico é equipada com o sistema EPIC, conseguindo economia de energia e operação de baixo consumo com velocidade de trabalho rápida.
Melhoria da segurança da cabina
Equipado com uma rede de proteção padrão sob a cabine, melhorando a segurança operacional.
